İZBAN’da Hat Kullanım Ücretlerine Yüzde 24 Zam!

0

BEĞENDİM

0

İzmir Büyükşehir Belediyesi ile Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) işbirliğinde kurulan İZBAN, hat kullanım bedellerine büyük bir zam yaparak, Aralık 2023’ten itibaren bu bedelleri yüzde 24 oranında artırma kararı aldı. Bu artış, İZBAN’ın 136 kilometrelik güzergahı boyunca gerçekleştirdiği seferler için ödenecek olan hat kullanım bedelini 8 bin 625 TL’den 10 bin 699 TL’ye yükseltti. Ayrıca, gare, manevra ve sefer iptal cezaları gibi diğer ücretler de aynı oranda zamlandı.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), çok daha ağır tonajlı yük trenlerinden kilometre başına 44,64 TL hat kullanım bedeli alırken, banliyö trenleri için bu ücreti 78,67 TL olarak belirlemiştir. Bu durum, İZBAN’ın maliyetlerinin önemli bir kısmını oluşturmaktadır. İZBAN, TCDD’ye ödedikleri yıllık toplam bedelin 1 milyar lirayı bulduğunu açıklamıştır.

İZBAN trenleri, Selçuk ile Aliağa arasında günlük ortalama 240 sefer yapmaktadır. Bu seferler için TCDD’ye ödenen günlük enerji maliyeti de önemli bir artış göstermiştir. Geçtiğimiz yıl 1 milyon 67 bin 268 TL olan enerji maliyeti, bu yıl itibarıyla 1 milyon 323 bin 412 TL’ye çıkmıştır. Ayrıca, bir günlük hat kirası da 1 milyon 19 bin 407 TL’den 1 milyon 264 bin 64 TL’ye yükselmiştir. Bu veriler, İZBAN’ın toplam enerji ve hat kullanım bedelinin TCDD’ye yıllık olarak ödeyeceği miktarın 1 milyar lira civarına ulaşacağı anlamına gelir.

TCDD tarafından faturalandırılan hat kirası, enerji, gare ve manevra ile sefer iptalleri maliyetleri, İZBAN’ın biniş gelirlerinin neredeyse yüzde 90’ını oluşturur. Bu durum, İZBAN’ın operasyonel sürdürülebilirliği açısından büyük bir risk teşkil etmektedir. Maliyetlerin artması, yolcu tarifelerine yansıtılacak mı yoksa ek finansman kaynakları mı bulunacağı konusunda belirsizlik yaratmaktadır.

Özetlemek gerekirse, İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD arasındaki işbirliği çerçevesinde faaliyetlerini sürdüren İZBAN, hat kullanım bedeline yapılan yüzde 24 oranındaki zam ile önemli mali zorluklar ile karşı karşıya kalmıştır. İZBAN’ın işletme maliyetleri artarken, biniş gelirlerinin büyük bir kısmının bu maliyetlere gideceği belirtilmektedir. TCDD’ye yapılan ödemelerin yıllık toplamda 1 milyar liraya ulaşması, İZBAN’ın finansal durumunu sorgulatmaktadır. Bu mali yükümlülüklerin nasıl yönetileceği ve olası tarife ayarlamalarının yapılıp yapılmayacağı, ilerleyen dönemlerde İZBAN’ın geleceğini etkileyecek önemli konular arasında yer almaktadır.